Велосипеды MERIDA

Профессиональные райдеры, инженеры конструкторы и дизайнеры горных велосипедов Merida вложили свои сердца и души в разработку приносящей победы формулы. Результат этой работы, соединенный с отзывами и пожеланиями наших райдеров, тесно работающих вместе с инженерами, позволил создать рамы, которые можно по праву называть сердцем байка.

На заводах Merida изготавливается большинство high-end рам крупнейших американских и европейских велосипедных компаний. Сегодня Merida представляет полный спектр современных рам. Это и легкие алюминивые рамы Merida Matts, Merida TFS, HFS, сделаные из сплавов 6066 Prolite и 6061. Это рамы Merida Matts FLX, стоящие в ряду между алюминиевыми HFS рамами и дорогостоящими карбоновыми рамами. Передний треугольник состоит из алюминиевых труб, созданных по технологии HFS, а в заднем треугольнике используются верхние и нижние перья из карбонового волокна. Это и карбоновые рамы весом 1.3 кг с запредельной торсионной жесткостью и потрясающим комфортом.

Велосипеды Merida Matts - визитная карточка компании. Merida Matts - Merida Aluminium Tig-welding Technology System - это рамы, изготовленные с помощью роботизированной сварки. Merida стала первой компанией, внедрившей автоматические сварочные линии для производства велосипедных рам. Сварка рам роботами позволяет не только снизить затраты на изготовление рам, но и исключить человеческий фактор - роботы никогда не ошибаются и никогда не торопятся. Как показывает статистика, сваренные роботами рамы Merida прочнее рам, сваренных вручную. Магниевые рамы Merida имеют значительно меньший вес и превосходят алюминиевые рамы по относительной прочности в 25 раз! Серийный магниевый хардтейл Merida для кросс-кантри весит менее 9 кг! Точность их сила! Невозмутимый сварочный робот Merida создает сварные швы ровнее и аккуратнее самого опытного сварщика-человека. Ему не свойственны усталость и потеря внимательности после обеда в пятницу. Опытные инженеры производят настройку, и, в дальнейшем, непрерывный контроль. Результат - непревзойденное качество, подтвержденное международным сертификатом ISO 9002. Не соглашайтесь на меньшее!

Merida предлагает несколько серий велосипедов, в том числе женские велосипеды Juliet и детские велосипеды. Весьма популярны серии Merida Matts, All Mountain, Matts TFS, Matts TFS Trail, FLX, Juliet, Urban, Dakar, BMX, Crossway, Road.

C 2007 года в велосипедах Merida применяются технологии: HFS 66, TFS 6061, SLIM TFS, PROLITE TUBING 66, MATTS 6061, CARBON FRAME, CARBON FORK, NANO CARBON, INTERNAL CABLE, FLEX-STAY, LOCKOUT, REMOTE LOCKOUT, EGG, CONE HEAD, SMOOTH, K-MOUNT. Педали, манетки, цепь, переключатели, тормоза SHIMANO. Покрышки MAXXIS, CROSSMARK, LARSEN MIMO, CST, MISSION SPEED, MTB. Материал Tempur. Втулки ALLOY, SHIMANO XTR CENTERLOCK, SHIMANO XT.

Философия MERIDA

Концепции будущих велосипедов разрабатываются нами с учетом ваших ожиданий. MERIDA реализует мечты покупателей. Велосипеды сделанные байкерами для байкеров. От перфекционистов - для энтузиастов.

Технологии MERIDA

Сварка при помощи роботов гораздо прочнее и надежнее, чем ручная. В распоряжении Merida - 10 сварочных роботов, способных работать с широким спектром материалов, от алюминия до магния. Каждый робот может сделать до 200 000 велосипедов в год.

Высокоточные фрезеровальные станки, управляемые при помощи компьютеров, помогают MERIDA выверять каждую деталь наших рам до идеально правильной формы.

Автоматизированная система окраски с камерами Тестовые станки для создания "соляной бани" (тестирование на коррозию)

Отдел по работе с рамами проверяет каждую деталь на предмет качества швов и точности геометрии. Готовые рамы тестируются случайным образом при производстве, и еще раз - при отправке потребителям. Фактически, каждая из 1000 выпущенных рам досконально тестируруется нашими специалистами на предмет соответствия жесточайшим требованиям текущих стандартов ISO.

Втулки и спицы загружаются в специальную машину, сборка проходит в полностью автоматическом режиме. После того, как машина окончит свою работу, все колеса тщательно тестируются на предмет проверки геометрии колеса и натяжения спиц. Тестируется также давление в покрышке.

Сборочная линия разделена на две зоны - предварительной и финальной сборки. На последней линии работают инспекторы контроля качества, и только после их проверки велосипед выпускают из цеха.

Все новые узлы, внедряемые в производство на заводе Merida, подвергаются трем циклам испытаний на различных тестовых станках.

Точнейшие современные методы микроструктурного анализа позволяют оптимально проектировать форму труб рамы. Этот метод особенно важен при изготовлении магниевых рам.

Тест на прочность металла

Тестирование цвета окраски на соотвествие